白银玻纤格栅天翻地覆日新月异

玻纤格栅在路面改造的应用
如路面有水迹时，应待路面干燥后再进行铺设。雨天和潮湿路面不得施工。铺设玻纤格栅前需洒粘层油，粘层油如采用乳化沥青需在乳化沥青*破乳后铺设格栅。玻纤铺设时，在平整压实的场地上，安装铺设的格栅其主要受力方向（纵向）应垂直于路堤轴线方向，应保持玻纤平整、拉紧同时不得有起皱现象，用插钉及土石压重固定，铺设的格栅主要受力方向较好是通长无接头，幅与幅之间的连接可以人工绑扎搭接，搭接宽度不小于10cm。如设置的格栅在两层以上，层与层之间应错缝。大面积铺设后，要整体调整其平直度。当填盖一层土后，未碾压前，应再次用人工或机具张紧格栅，力度要均匀，使格栅在土中为绷直受力状态，使格栅具备有效的张力，铺完以后再用干净的钢轮压路机碾压一遍。格栅搭接为纵向搭接，搭接宽度不小于20cm，横向搭接宽度不小于15cm，纵向搭接应根据沥青摊铺方向将**幅置于后一幅之上。固定时不能将钢钉钉于玻纤上，不能用锤子直接敲击玻纤，固定后如发现钢钉断裂或铁皮松动，则需重新固定。玻纤格栅铺设固定完毕后，须用胶辊压路机适度碾压稳定，使格栅与原路表面粘结牢固。严格控制运送混料的车辆出入现场，在格栅层上禁止车辆急转弯、急刹车和倾卸混合料脚料，以防止对玻纤的格栅的损坏。施工前地面温度较低时，要在玻纤格栅表面后处理配方中加大粘胶剂的含量，采用软化点较低的改性剂，同时将固定钉子有行列式改为梅花型，将每段50 米拉直绷紧改为每米拉直绷紧，使格栅铺设后经碾压能与下层粘结牢固，当得起温度低于10℃时不得施工。施工后期如天气炎热，地面温度高达70℃以上时，前期使用的玻纤格栅后处理配方中粘胶剂含量和改性剂的软化点在在高温下施工难度较大，质量得不到有效控制，摊铺机摊铺沥青混凝土中面层是时玻纤格栅*起卷。要求及时改善配方中粘胶剂和改性剂，**玻纤与沥青只见具有较好地复合型，发挥其应有的骨架功能。采用玻纤格栅加筋沥青混凝土路面能大大改善其结构性能，这已经成为业内共识，但改善的原因尚有待于进一步研究。目前我国国内用于沥青路面加筋的玻纤格栅种类较多，但生产厂家的玻纤格栅指标不明确、测试方法和标准也不统一，急需**出适合行业内使用的产品规格、性能要求、测试方法和产品标准。对于玻纤格栅抑制反射裂缝的较终效果尚有待今后作长期观察。

玻璃纤维土工格栅的特性和作用机理

2.l 特性
2.1.1 环保要求产品是由硅制成的**产品,抗腐蚀、**损,易于回收再利用,为环保型产品。
2.1.2 抗拉强度玻璃纤维强度/重量比要比钢大,在20℃时其弹性模量与沥青混凝土弹性模量比高达20∶1,为防止反射裂缝提供了足够的强度。
2.1.3 延长率低玻璃纤维土工格栅的应力应变图实际上近似垂直直线,这表明该材料具有很高的抗变形能力,断裂时其延长率小于4%。
2. 1. 4 长期蠕变性在长期荷载的情况下,玻璃纤维不发生蠕变性,这**了产品的长期性能。
2.1.5 与路面混合料具有良好的相容性玻璃纤维土工格栅在后处理工艺中涂覆的材料是针对沥青混合料设计的,与沥青具有很高的相容性,确保了格栅不会与沥青混合料产生隔离,而是牢固地结合在一起。
2.1.6 耐高低温玻璃纤维的熔点是1000℃以上,对160℃热铺沥青不受任何影响,其他材料的弹性模量均受温度影响。同时,它的耐低温性能也很好,在一1OO℃时亦不受任何影响。
2. 1. 7 耐腐蚀性能强玻璃纤维土工格栅经表面特殊处理后,能防止各类物理磨蚀化学侵蚀和气候变化.使用寿命长久。
2. 1. 8 嵌锁与限制作用沥青混凝土集料穿过土工格栅结构,形成了一个复合的力学嵌锁体系,限制阻碍了集料的运动,沥青混合料可以得到更好的压实、更大的承载能力,并能提高载荷传递性能,减少变形,将其变为一整体结构,具有优良的结构强度,在道路罩面中起到了骨架作用。另外,玻璃纤维土工格栅还便于施工。