盐城钢塑土工格栅技艺****

高速公路被誉为一个地区走向现代化的桥梁，是发展现代交通业的必经之路而中国在这条路上，则迈出了非同寻常的一个个令人赞叹的脚印要保持现有政策的连续性和稳定性，坚持车购税专款**，收费还贷的政策也要继续坚持下去，形成发展的良性循环机制，鼓励和支持民间资本进入交通基础设施建设领域 相信不久的将来，我国的高速公路会*地赶**世界**的美国，成为世界高速公路史上的又一个奇迹！钢塑格栅采用的高密度聚乙烯可以确保：在常温下不会受到酸碱及盐溶液，或油类的侵蚀；不会受到水溶解或微生物的侵害。同时，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外线辐射所造成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用，不会产生结点的拉裂或破损。而实际工程中，在填料的压实后，因此未受到紫外线光和氧的侵蚀，因此*可以满足*性工程建设的要求。

 从施工角度对土工格栅在砂砾路基中的施工技术进行分析和总结，进一步提出了土工格栅在砂砾路基施工铺设中采用毛砂找平层、保护层的施工工艺，对土格栅进行保护，防止土工格栅褶皱和损坏。西户高速公路C合同段地处关中平原中部，路基设计全断面采用砂砾填筑。

由于该段地下水位较浅，距地表只有018m~113m，地表土**含水量大，地质上层为黄褐色的粉质中液限粘土，下部为中细砂与灰黑色亚粘土互层，路基设计基底换填到原地面时铺设一层塑料土工格栅使底部形成板体结构。原设计采用TGSC-40-40塑料土工格栅，后根据实际情况和材料现状选用山东大庚玻纤有限公司生产的TGSG-20-20塑料土工格栅，确定可行的施工方案，充分合理利用土工格栅纵横相连的特殊结构，较大程度地减少地基沉降，解决不均匀沉降，增强整体性能。

强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，*可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。
 
能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、较大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。
 
与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。
 
更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。
 
能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。   钢塑土工格栅是一种主要的土工合成材料,与其他土工合成材料相比,它具有*特的性能与功效.土工格栅的日常存放也是非常重要的,土工格栅的日常存放您了解多少呢?
     钢塑土工格栅是一种土工合成材料,遇紫外线易老化,故筋材应堆放在通风遮光的室内;筋材堆放的时间累计不**过3个月,否则**重新检测;铺设时应注意缩短太阳光直接照射的时间,施工时暴露的总时间以一个台班为宜,同时做好防火工作;不同型号的塑料土工格栅应分开堆放,并应在筋材上标上各自不同的明显标记,以防止混用.



产品特点：钢塑土工格栅单向抗拉强度高，耐蠕变性能好，化学性质稳定 ；与砂石的摩擦系数大，是目前广为采用的加筋加固工程材料。
1.钢塑土工格栅增强路基，可有效地分配扩散载荷，提高路基的稳定性和承载力，延长使用寿命；
2.钢塑土工格栅可承受更大的交变载荷； 
3.钢塑土工格栅防止路基材料流失造成的路基变形、开裂； 
4.钢塑土工格栅使挡土墙后的填土自承能力提高，减少挡土墙的土压力，节省费用，延长使用寿命，并降低维修费用； 
5.钢塑土工格栅结合喷锚混凝土施工方法进行边坡维护，不仅可节省30%—50%的投资，而且可以缩短工期一倍以上；
6.在公路的路基和面层中加入土工格栅，可以降低弯沉，减少车辙，推迟裂缝出现时间3—9倍，可减少结构层厚度达36%；