黄石市钢塑土工格栅主推企业腾飞经济发展

　1、钢塑复合格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担，在低应变能力下产生较高的 　　抗拉模量，纵横向肋条协同作用，充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。 　　2、钢塑复合格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与 　　外包裹层能协调作用，破坏伸长率很低（不大于3%）。钢塑复合钢塑土工格栅的主要受力 　　单元为钢丝，蠕变量较低。 　　3、通过生产过程中塑料表面的处理，压制有粗糙的花纹，以增强格栅表面的粗糙 　　程度，提高钢塑复合钢塑土工格栅与土体的摩擦系数。 　　4、钢塑复合格栅的幅宽可达6m，实现*、经济的加筋效果。 　　5、钢塑复合格栅采用的高密度聚乙烯可以确保：在常温下不会受到酸碱及盐溶液 　　，或油类的侵蚀；不会受到水溶解或微生物的侵害。同时，聚乙烯的高分子性能也足 　　以抵抗紫外线辐射所造成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用，不会产生结点的拉 　　裂或破损。而实际工程中，在填料的压实后，因此未受到紫外线光和氧的侵蚀，因此 　　*可以满足*性工程建设的要求。 　　工程应用领域： 公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。

 应用范围
1新旧路基不均匀沉降的处理
2软土地基处理
3桥头跳车的处理
4加筋挡土的应用
钢塑土工格栅的应用
随着加筋土技术的发展，各种土工合成材料的生产和应用技术也在*提高，它是以岩土力学为基础，与石油化学工程和保持工程有密切联系，我国应用合成材料开始于60年代中期，主要土建工程，取得了成功，土工合成材料的应用在我国起步较晚，但发展很快，钢塑土工格栅是90年代被应用于工程的，我国**的《土工合成材料应用技术规范》中对钢塑土工格栅的定义是“由有规则的网状抗拉条带形成的用于加筋的土工合成材料，”传统的钢塑土工格栅主要是塑料格栅及玻纤格栅，但由于塑料格栅变形较大及玻纤格栅主要适用于路面工程的原因，又出现了一种新型钢塑土工格栅——钢塑复合钢塑土工格栅。


钢塑格栅施工工艺 
  （1）****放出路基边坡线，为了**路基宽度，每侧各加宽0.5m，把晾晒好的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍，再用50T震压四遍，不平整的地方人工配合整平。 
  （2）铺垫0.3m厚的中（粗）砂，人工配合机械整平后，25T的振动压路机静压两遍。 
  （3）铺设钢塑格栅，钢塑格栅铺设时底面应平整、密实，一般应平铺，拉直、不得重叠，不得卷曲、扭结，相邻的两幅钢塑格栅需搭接0.2m，并沿路基横向对钢塑格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。 
  （4）**层钢塑格栅铺好后，开始填设*二层0.2m厚的中（粗）砂，其方法：汽车运砂到工地卸于路基一侧，而后用推土机向前赶推，先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后，把**层钢塑格栅折翻上来再填上0.1米的中（粗）砂，禁止两侧向中间填筑和推进，禁止各种机械在没有填筑中（粗）砂的钢塑格栅上通行作业，这样能**钢塑格栅平整，不起鼓，不起皱，待*二层中（粗）砂平整后，要进行水平测量，防止填筑厚度不均匀，待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。 钢塑钢塑土工格栅简介
钢塑格栅从字面上理解就是在原有塑料格栅里加入钢丝而成，其生产工艺与粘焊塑料钢塑土工格栅相仿，只是使用的材料是钢塑复合拉伸带，因此具有钢塑复合拉伸带的全**点，塑料格栅变形大，蠕变大，其断裂伸长率达到12%，而钢塑格栅变形小，蠕变小，其断裂伸长率≤3%，因此钢塑格栅使加筋土的土体稳定性得到很大的提高，尤其是在防止土体不均匀沉降方面效果明显。
钢塑格栅的幅宽是46米，我公司生产的产品可达  8到10  米，是塑料格栅的3到5倍，大大减少格栅之间的搭接，使其整体性增强，加筋效果更显着。



塑料钢塑土工格栅简介
分为两种，一是拉伸塑料钢塑土工格栅，二是粘焊塑料钢塑土工格栅。
拉伸塑料钢塑土工格栅按其制造时拉伸方向分为单双，其制作过程是在经挤压制作出的聚合物板材（原料多为聚丙烯或高密度聚乙烯）上冲孔，然后在加热的条件下施行定向拉伸。单向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成，而双向拉伸是继续将单向拉伸的格栅再在于其长度垂直的方向拉伸制成。格栅制造中塑料的高分子随加热延伸过程而重新排列定向提高强度。
粘焊塑料钢塑土工格栅是用塑料拉筋带（也称PP带）纵横向编织排列粘焊而成。