铜川玻纤格栅地区**产品

玻璃纤维土工格栅的特性
土工合成材料在道路路面工程中的应用主要是减少或延缓反射裂缝的数量，减少沥青路面的车辙，放在下部可防止反射裂缝。沥青混凝土加筋能提高路面结构层对裂缝的抑制能力、对横向剪切破坏的抵抗能力等，达到延长路面结构的疲劳寿命、节省材料、降低费用的目的。玻璃纤维土工格栅以玻璃纤维为原料，强度高，具有很高的抗变形能力，在长期荷载作用下不会发生蠕变，这种格栅具有两种功能：一是能提高沥青结构层的强度，具有长期抵抗拉应力的能力;二是能使应力均匀分布在较大的面积范围内,大大减轻沥青结构层的徐变作用,较终达到防止沥青路面开裂的目的，能够加强沥青路面的结构性能，提高道路的使用寿命。玻璃纤维土工格栅应用指南
　　1.在与未增强的沥青层厚度相同的情况下，使用该材料增强的公路的疲劳寿命的延长系数是4-7年。 　　2.在整个沥青混凝土公路是建在相当薄弱的下层基础上时，用一层土工格栅能节约50-100mm厚的高质量沥青混凝土。 　　3.能有效地控制、延缓及阻止由低温引起的开裂及由基础层裂缝引起的反射裂缝的发生。有效地用玻璃纤维土工格栅增强材料增强沥青混凝土的较小厚度是40mm，土工格栅应放在该层沥青混凝土的底部。 　　4.使用玻璃纤维土工格栅增加的沥青路面可减少车辙50%以上。 　　5.在维修系统中在原有严重开裂的沥青混凝土路面中铺沥青混凝土层。在刚性混凝土路面加铺沥青混凝土层：在半刚性基础层上面加铺沥青混凝土层。以上三种路面加铺层采用玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土，可有效阻止及延缓反射裂缝的产生，**地吸收和扩散由重力所引起的应力、降低工程造价，延长用寿命，降低维护费用。 

玻璃纤维土工格栅增强铁路路基施工方法

　　a.沿铁路路基横向铺设玻纤格栅，要求平顺，拉紧，横向两端多放玻纤格栅长度为2000mm-3000mm。

　　b.两端放沙袋压实。

　　c.纵向搭接宽度宜为80mm-100mm，以每段长度为50mm,用铁皮和水泥钉锚固，或用铁丝捆绞。

　　d.将两端玻纤格栅翻过压实沙袋后，再用沙袋压实玻纤格栅。　　

    e.加沙土压实、平整。 


2  玻璃纤维土工格栅防止反射裂缝的作用机理
   根据上述玻璃纤维土工格栅的特性，宜春市城区道路沥青路改造决定在老沥青路面、旧水泥混凝土路面上布置玻璃纤维土工格栅加筋层，其上再铺筑沥青混凝土面层。这样铺筑的路面对防止基层裂缝反射、减少路面车辙、延长路面寿命具有显着效果。玻璃纤维土工格栅具有高抗拉强度、低延伸率、无蠕变，与沥青混合料的相容性好、物理化学性能稳定、耐高温、嵌锁与限制作用强等特点，其主要作用为均匀传递轴载，并将反射裂缝应力由垂直方向转为水平方向。
使用玻璃纤维土工格栅，可增强沥青混合料的整体抗拉强度，有效地改善路面结构应力分布，抵抗和延缓由于路面的基层裂缝引起的沥青混凝土路面反射裂缝的发生，从而提高路面的使用寿命。根据宜春市城区道路老路破损情况，不同路段采用了不同的处理方案：个体街加铺方案为35cm**级配碎石路面垫层+28cm5%水泥稳定石屑基层+1cm沥青下封层+土工格栅+5cm中粒式沥青混凝土面层+4cm细粒式沥青混凝土面层；中山东路左半幅加铺方案为15cm**级配碎石垫层调平+25cm3%水泥稳定下基层+20cm5%水泥稳定上基层+1cm沥青下封层+土工格栅+5cm中粒式沥青混凝土面层+4cm细粒式沥青混凝土面层；其他路段加铺方案为沥青粘层油+土工格栅+4cm中粒式沥青混凝土面层+3cm细粒式沥青混凝土面层。