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长丝土工布特性: 强 度—— 同等克重规格下,各向拉伸强度均**其它针刺无纺布。 抗紫外线光照——具有较高的抗紫外线能力。 耐较高温性能——耐高温达230℃,高温下仍保持结构完整及原有的物理性能。 渗透性及平面排水性——土工布较厚且是针刺成型的,具有良好的平面排水和垂直透水性,多年后仍能保持此性能。 耐蠕变性——土工布耐蠕变性优于其它土工布,因此长效性好。它能耐土中常见化学物质的侵蚀以及耐汽油、柴油等的腐蚀。 延展性——土工布在一定应力下有很好的延伸率,使之能适应凹凸不平的不规则基面。 长丝土工布技术特点: 土工布较厚,可以**土工布的三维空隙率,有利于优良水力学性能的实现。 土工布的**破强度有很大的优势,尤其适合于挡土墙和路堤加筋。 土工布的指标均**过地区标 准,是优良的土工增强材料。 土工布在我国的应用起步较晚。所以起初土工布价格也是比较高的。在发展初期,国内对应用士工合成材料的必要性认识不足,且没有相关的法律法规约束。近年来虽然在认识上有了很大提高,土工合 成材料也得到了普及应用,但在个别工程上仍然存在着“该用而未用”和“里价轻质”的现象。 20世纪60年代中期,我国开始将机织上工布应用于河道及涵闸工程。直到80年代初,非织造布才开始在铁路和水利工程中得以试用。但产品种类较少且质量不高。那时候的土工布价格也是相对较高 的。截至1986年,我国对土工布的生产和应用尚不足100万矿,而且**过70%都是采用机织和编织类土工布,像长丝土工布,非织造土工布的比例还不足3090.但在此后的10年,我国对土工布的认识逐步增 强,因此其生产和应用也有了较快发展。尤其是进入90年代后,随着我国**的步伐加快,基础设施建设的力度加大,在工程建设上不断加大了对土工布,尤其是非织造土工布的应用,它们在各项 工程中发挥了重要作用。其较主要的用途包括水利工程、江河湖海洽理、公路和铁路建设、水集与垃圾填埋场防渗等工程。到90年代中后期,我国非织造布行业不仅建立起了不少短纤针刺士工布**生 产厂,且纺粘法非织造土工布的生产也已引入并逐步成熟。土工布价格也逐渐趋于合理。未来的土工布价格走势怎样?这还要随市场行情来看。 土工布的铺设与搭接 1、土工布较好采用机械搭设,也可采用人工铺设。铺设时,应注意让烧毛粗糙的一面朝上,然后将一端用固定器固定,用机械或人力拉紧,张拉伸长率约1?0%~1?5%,平直地紧贴路面向前铺设。 固定器包括固定钉和固定铁皮。固定钉宜用水泥钉或射钉,钉长8~10cm;固定铁皮可用厚lmm、宽3mm的铁皮条。 2、土工布横向搭接约4~5cm,根据摊铺方向,将后一端压在**端之下,并用热沥青或乳化沥青胶结好,用固定器固定;纵向搭接同样约为4~5cm,可以直接用粘结油枯结。搭接过宽,搭接处夹层 变厚,面层与基层结合力减弱,*导致面层起鼓、脱离、位移等不良影响。所以,搭接过宽的部位应裁剪掉。 3、土工布应尽可能铺成一条直线。当需要转弯的时候,将织物弯曲处剪开,重叠铺设并喷涂粘层油胶结。应尽量避免织物打皱,如果铺设中产生了折皱(折皱高度>2cm时),应该切开这部分的折皱, 然后在铺设方向上再搭接起来,并用粘层油交接。 4、当土工布铺设完毕,喷洒完*二遍沥青粘层油并冷却约2小时后,应及时抛洒适量的细黄砂,以防止车辆经过 土工布上时,由于车轮粘油将布带起或 破坏,细砂用 量约1~2kg/m2。 长丝土工布在恒定外力的拉伸作用下,应变随时间的延续而增加的现象称为蠕变当用在起渗滤、排水及隔离作用的工程中时,长丝土工布很步受到恒定的拉伸外力,所以长丝土工布的蛹变特性工作为选 择织物的指标。长丝土工布起增强作用,其蠕变特性对其增*果有很大影响。 长丝土工布用于软地基上加筋堤坝,长丝土工布始终受到一定的张力作用,经过一定时间后长丝土工布产生较大变形,会影响路堤的稳定。造成局部破坏,如变形**过其断裂伸长,长丝土工布断裂 ,会使堤坝**破坏。在这种工程中,一般耍经过5~7年软地基才能固结。在此期间,长丝土工布的蠕变不能**过设计值。