遵义钢塑土工格栅性能稳定耐腐蚀

产品目录：钢塑钢塑土工格栅
钢塑钢塑土工格栅 此产品以高强钢丝（或其它纤维），经特殊处理，与聚乙烯（PE），并添加其它助剂，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且表面有粗糙压纹，则为高强加筋土工带。由此单带，

经纵、横按一定间距编织或夹合排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术焊接其交接点而成型，则为加筋钢塑土工格栅。 　　钢塑钢塑土工格栅的价值分析： 
　　1、强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，*可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。 
　　2、能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、较大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。 
　　3、与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。 
　　4、更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。 
　　5、能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤 

 工程应用领域：
  公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。
  工程作用：
  1、强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，*可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。
  2、能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、较大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。
  3、与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。
  4、更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。
5、能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤
钢塑复合钢塑土工格栅(使用方法)    可用于公路、铁路、路堤、桥台、施工便道、码头、护岸、防洪堤、水坝、滩涂治理、货场、渣场、机场、运动场、环保建筑、软土地基加固、挡墙、护坡和路面

抗劣等土木工程。  


　　钢塑钢塑土工格栅在实际施工过程中的使用方法： 
　　1、钢塑土工格栅的铺设面应较为平整，铺设层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺设层划出白线或挂线，即可开始铺设，然后用U型钉固定格栅的端部（每米宽用钉4根，均匀距离固定

）； 
　　2、固定好格栅端部后，用铺设机或人工方法将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工调查一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前； 
3、接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺设质量，然后接着铺设下一段，下一段铺设时，格栅与格栅以重叠一个网格净距为搭接长度，并用绑线固定后继

续向前进方向铺*二段。依次类推，操作要求同前。
  
设计应用 
当钢塑土工格栅应用于软基处理时，在依据地质状况确定加铺格栅的位置和层数的同时，还应根据路基填土高度确定钢塑土工格栅的设计强度。 
当填土高度大于4m时，钢塑土工格栅满足行业标准的较低要求即可，纵横向极限拉力应不小于20kN/m
当填土高度在3-4m之间时，钢塑土工格栅纵横向极限拉力不小于40kN/m
当填土高度小于3m时，钢塑土工格栅纵横向极限拉力不小于50 kN/m，伸长率小于4%，建议采用GSZ60-60型钢塑土工格栅当钢塑土工格栅用于路基填挖结合部时应采用双向不低于40kN/m的钢塑土工格栅，

宜采用GSZ60-60型钢塑土工格栅
当用于旧路加宽新旧路结合部位时，借鉴沈大高速公路扩建使用格栅的方法：凡填高大于3米的路基，在距路基封**20㎝处加铺钢塑复合格栅，采用纵向（垂直路线方向）极限拉力大于或等于60kN/m，横

向（平行路线方向）极限拉力大于或等于20kN/m的钢塑复合格栅，伸长率≤4%。 
  
   产品规格及性能参数 高强钢塑单向（纵）钢塑土工格栅 项目
 TGDG30
 TGDG50
 TGDG80
 TGDG100
 TGDG120 TGDG150 
纵向极限抗拉力 KM/m≥ 25 30 40 50 80 50 
纵向极限延伸率%≤ 25 30 40 50 80 50 
伸长率在1%时的抗拉力KN/m≥
 23 38 63 81 98 125