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玻纤格栅是选用**增强型无碱玻纤纱,利用引进国外先进经编机织成基材,采用经编定向结构,充分利用织物中纱线强力,改善其力学性能,使其具有良好的抗拉强度,抗撕裂强度和耐蠕变性能,并 经过**改性沥青涂覆处理而成的平面网络状材料。其因循相似相容原理,****其与沥青混合料的复合性能,并充分保护玻纤基材,较大提高了基材的**性及抗剪切能力,从而得以用于路面增强 ,抵抗裂缝车辙等公路病害产生。 玻纤格栅具有鲜艳的颜色,常见的颜色有绿色、黄色和灰色三种颜色。而这三种颜色一般都应用在不同的行业,同时也具有不用的意义,下面简单介绍一下这三种颜色的意义和应用行业: 绿色:绿色是环保色,同时在上时间的工作时会减少工作中的视觉疲劳,提供工作效率。而且,作为现今生活中对环保的提倡绿色也成为了现在很多人选择的主要颜色。一般应用在工厂的操作平台 、沟盖板等。 黄色:黄色具有警句色的含有,表示注意安全的意思。为此,黄色的玻纤格栅经常应用在比较危险的工作场所。例如,配电间、高空走道等。 灰色:灰色具有易保洁的特点,而且还*与周围环境搭配。通常应用在建筑行业之中。 玻璃纤维土工格栅有什么特性: (1)高抗拉强度、低延伸率——玻纤土工格栅是以玻璃纤维为原料,具有很高的抗变形能力,断裂延伸率小于3%。 (2)无长期蠕变——作为增强材料,具备在长期荷载的情况下抵抗变形的能力即抗蠕变性是较为重要的,玻璃纤维不会发生蠕变,这**产品能够长期保持性能。 (3)热稳定性——玻璃纤维的熔化温度在1000℃以上,这确保了玻纤土工格栅在摊铺作业中承受热的稳定性。 (4)与沥青混合的相容性——玻纤土工格栅在后处理工艺中涂覆的材料是针对沥青混合料设计的,每根纤维都被充分涂覆,与沥青具有很高的相容性,从而确保了玻纤土工格栅在沥青层中不会与沥 青混合料产生隔离,而是牢固的结合在一起。 (5)物理化学稳定性——经过特殊后处理剂进行涂覆处理,玻纤土工格栅能够抵抗各类物理磨损和化学侵蚀,还能抵御生物侵蚀和气候变化,**其性能不受影响。 (6)集料嵌锁和限制——由于玻纤土工格栅是网状结构,沥青混凝土中的集料可以贯穿其中,这样就形成了机械嵌锁。这种限制阻碍了集料的运动,使沥青混合料在受荷载的情况下能够达到更好的 压实状态,更高的承重能力,更好的荷载传递性能及较小的变形。 前 言 随着社会经济的不断发展,城市的面貌在不断的改善,对城区道路的要求也越来越高,越来越多的城市道路老沥青路面、旧水泥混凝土路面面临着修复工作,现在比较常用的方法是在老沥青路面、旧水 泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层,是一种能改善其使用性能的有效措施。 宜春市城区道路因历史原因,老路路况差,水泥混凝土路面出现不同程度的损坏,包括板块断裂、板角断裂、错台等情况,严重影响了行车的舒适性和安全性,影响了交通的安全畅通,难以适应宜春市的经 济发展的需要,与城市的面貌较不相适应。为迎接*五届全国农民运动会,**改变宜春市的城区道路现状,改善城市环境及行车条件,减少城市噪音,美化路容路貌,需在原老路面上进行沥青混凝土 罩面,一般在沥青加铺层中会出现反射裂缝,为解决这一问题,经研究决定将玻纤格栅材料应用在旧城区道路改造工程中,取得较好的成果。 1 玻璃纤维土工格栅的特性 土工合成材料在道路路面工程中的应用主要是减少或延缓反射裂缝的数量,减少沥青路面的车辙,放在下部可防止反射裂缝。沥青混凝土加筋能提高路面结构层对裂缝的抑制能力、对横向剪切破坏的抵 抗能力等,达到延长路面结构的疲劳寿命、节省材料、降低费用的目的。玻璃纤维土工格栅以玻璃纤维为原料,强度高,具有很高的抗变形能力,在长期荷载作用下不会发生蠕变,这种格栅具有两种功 能:一是能提高沥青结构层的强度,具有长期抵抗拉应力的能力;二是能使应力均匀分布在较大的面积范围内,大大减轻沥青结构层的徐变作用,较终达到防止沥青路面开裂的目的,能够加强沥青路面的结 构性能,提高道路的使用寿命。玻璃纤维土工格栅应用指南 1.在与未增强的沥青层厚度相同的情况下,使用该材料增强的公路的疲劳寿命的延长系数是4-7年。 2.在整个沥青混凝土公路是建在相当薄弱的下层基础上时,用一层土工格栅能节约50-100mm 厚的高质量沥青混凝土。 3.能有效地控制、延缓及阻止由低温引起的开裂及由基础层裂缝引起的反射裂缝的发生。有效地用玻璃纤维土工格栅增强材料增强沥青混凝土的较小厚度是40mm,土工格栅 应放在该层沥青混凝土的底部。 4.使用玻璃纤维土工格栅增加的沥青路面可减少车辙50%以上。 5.在维修系统中在原有严重开裂的沥青混凝土路面中铺沥青混凝土层。在刚性混凝土路面加铺沥 青混凝土层:在半刚性基础层上面加铺沥青混凝土层。以上三种路面加铺层采用玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土,可有效阻止及延缓反射裂缝的产生,**地吸收和扩散由重力所引起的应力、降低工 程造价,延长用寿命,降低维护费用。